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嘉兴港区欲打造国内最大的合成橡胶基地

    浙江赞昇新材料有限公司年产2000吨氢化丁腈橡胶项目进入试生产阶段,让嘉兴港区实现了合成橡胶品种多样化、规模化。

  记者在采访中了解到,近年来,借助全省加快合成橡胶产业链发展的东风,港区充分利用港口区位、基础配套等优势,大力引进、培育合成橡胶项目。而随着一批合成橡胶大项目的落地生根、开花结果,港区打造国内最大的合成橡胶生产基地这一目标正稳步推进。

  三大合成橡胶项目接连入驻

  为打造国内最大的合成橡胶生产基地,自2008年以来,港区始终坚持招大引强、招才引智,选择若干个发展前景好、拉动效应强、环境效益高的大项目、好项目进行布点,通过引进多个合成橡胶龙头项目,带动整个产业链的布局。

  2011年7月,由浙江信汇合成新材料有限公司投资兴建的年生产5万吨丁基橡胶项目建成投产,扭转了我国普通丁基橡胶长期以来依赖进口的局面。此后,浙江信汇又规划二期项目,欲建设年产15万吨的卤化丁基橡胶生产装置以及配套的原料和公用工程系统。

  据介绍,丁基橡胶由于其良好的气密性和绝缘性、耐腐蚀、耐老化等优良特性,主要用于汽车工业的内胎、无内胎的气密层和医用胶塞的生产。浙江信汇合成新材料有限公司有关负责人告诉记者,由于丁基橡胶产品生产工艺复杂、技术难度大,工业化技术长期以来一直被美国、德国以及俄罗斯等国的少数几家跨国公司所垄断。该负责人表示,浙江信汇15万吨卤化丁基橡胶项目投产后,国内丁基橡胶市场供应紧张的局面将得到根本扭转。

  事实上,在港区做合成橡胶的企业并不止浙江信汇一家。去年6月,随着传化集团10万吨/年顺丁橡胶项目建成投产,让港区合成橡胶产品更加丰富。

  另据了解,作为浙商回归项目,浙江赞昇新材料有限公司年产2000吨氢化丁腈橡胶项目已于近日开始试生产。“氢化丁腈橡胶是一种高性能特种橡胶,在高铁、航空、新能源等重大工业领域具有无法替代性。”嘉兴港区管委会有关负责人表示,随着该项目的投产,将完全打破目前我国氢化丁腈橡胶依赖进口的现状,使我国成为继日本、德国之后第三个拥有完全自主知识产权的氢化丁腈橡胶研发生产的国家。

  构筑港区经济发展新“增长极”

  近年来,港区紧紧围绕全市“战略性新兴产业倍增计划”,大力实施“千亿产业”、“百亿企业”培育工程,加大招商引资力度,集中实施了一批投资规模大、带动能力强的大项目,展现出良好的发展势头。

  嘉兴港区党工委书记王马青称,港区现有的丁基橡胶、卤化丁基橡胶、顺丁橡胶等合成橡胶产品市场占有率、产品档次不断提升。“而随着赞昇科技氢化丁腈橡胶项目的建成投产,港区已成为全省的合成橡胶生产基地。”

  “如今,合成橡胶产品已成为港区战略性新兴产业的代表,将引领港区‘二次创业’和转型发展。”嘉兴港区经发局一负责人表示,下一步,随着浙江信汇二期、浙江传化稀土顺丁橡胶及溶聚丁苯橡胶等新产品项目的建成投产,港区将有望成为国内最大的合成橡胶生产基地。“届时,港区将成为名副其实的合成橡胶‘大本营’,合成橡胶产品也将成为港区经济发展的新‘增长极’。”

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